Kineska trgovina polovnih automobila je u porastu.
Posljednjih godina u Kini je aktivna trgovina polovnih automobila. Obim trgovine polovnih automobila u Kini nastavlja da raste 18 uzastopnih godina, sa 370,000 na 14,923 miliona u 2019. Međutim, zbog epidemijske situacije u 2020. godini, obim trgovine rabljenim automobilima u Kini odbio po prvi put. Prema statistikama koje je objavila Kineska federacija za informacije o tržištu putničkih automobila, Kina je u 2020. godini proizvela ukupno 14,34 miliona polovnih automobila, što je kumulativni pad od 3,91 posto na godišnjem nivou. U prvoj polovini 2021. godine Kina je proizvela ukupno 8,4342 miliona polovnih automobila, što je porast od 52,89 posto u odnosu na prethodnu godinu; Čak iu sezoni niske prodaje automobilske industrije u junu, obim trgovanja polovnih automobila i dalje je porastao za 4,43 posto mjesečno.
Popuštanje ograničenja na preseljenje polovnih automobila u Kini pogoduje razvoju tržišta polovnih automobila
Ograničavanje migracije vozila takođe smanjuje vitalnost potrošnje polovnih automobila. U 2018., vladin izvještaj o radu jasno je pozvao na potpuno ukidanje politike ograničenja preseljenja polovnih automobila, što je kasnije ponovljeno kroz niz dokumenata. Reagovali su uzastopno različiti regioni, a nacionalno jedinstveno tržište polovnih automobila se postepeno oblikovalo.
Početkom 2020, zbog dvostrukog uticaja praznika i epidemije, stopa transfera polovnih automobila u februaru bila je najniža, samo 14.{3}} posto. Uz unapređenje prevencije i kontrole epidemije i kontinuiranu promociju obnavljanja proizvodnje, međuregionalna cirkulacija pokazuje spori trend rasta od drugog kvartala. Od jula do decembra bio je bolji od istog perioda 2019. šest uzastopnih mjeseci. U decembru je stopa transfera polovnih automobila iznosila 28,88 posto, što je novi maksimum u godini. Stopa transfera porasla je za 3,77 procentnih poena u poređenju sa istim periodom 2019. Godine 2020. ukupan broj polovnih automobila prebačenih u Kinu bio je 3,938 miliona, što predstavlja 27,46 odsto, što je smanjenje od 0,41 procentnih poena u poređenju sa istim periodom u 2019.
Finansijska penetracija polovnih automobila u Kini je niža od one u Sjedinjenim Državama, što odražava veliki prostor rasta u Kini
U kontekstu povećanja potrošnje, transakcije polovnih automobila rastu velikom brzinom, a finansiranje polovnih automobila takođe je spremno da leti. Upoređujući stopu finansijske penetracije polovnih automobila (nalozi za zajam/ukupna prodaja automobila) između Kine i Sjedinjenih Država u 2019. godini, može se vidjeti da je stopa finansijske penetracije polovnih automobila u Kini daleko niža od one u razvijene države. Stopa penetracije u Kini je samo 29 posto, dok je u Sjedinjenim Državama 2015. iznosila 54 posto.
Napomena: finansijska penetracija polovnih automobila=broj narudžbi za zajam/ukupna prodaja polovnih automobila
Kinesko finansiranje polovnih automobila počelo je da ulazi u fazu standardizovanog razvoja. Gledajući u budućnost, prema novom obrascu "dvostruke cirkulacije" kineske ekonomije i novim zahtjevima razvoja "četrnaestog petogodišnjeg plana", automobilska prometna industrija, s rabljenim automobilima kao jezgrom, imat će važan strateški značaj kao ključno područje za stabilizaciju rasta i proširenje domaće potražnje. Stoga se u Kineskom izvještaju o finansijama i ekologiji polovnih automobila za 2021. spominje da će 2020. stopa finansijske penetracije kineskih polovnih automobila dostići oko 30 posto, a očekuje se da će dostići oko 48 posto 2025. godine. Prema analitičaru Frostu
&Sullivan je predvidio da se s povećanjem udjela potrošnje polovnih automobila u ukupnoj potrošnji automobila procjenjuje da će do 2030. godine obim kineskog finansijskog tržišta polovnih automobila dostići 704,3 milijarde juana.
Kinesko tržište polovnih automobila ima dobre izglede za razvoj, privlačeći igrače iz svih sfera života
Kako se obim trgovine rabljenim automobilima u Kini povećavao iz godine u godinu, financijsko tržište rabljenih automobila u Kini ima ogroman prostor za maštu pod stalnim visokim entuzijazmom javnih potrošača i dvosmjernom promocijom povoljnih politika , što je dovelo do priliva velikog broja igrača. Igrači na finansijskom tržištu polovnih automobila danas su uglavnom podeljeni u pet kategorija: bankarske institucije koje predstavljaju Ping An banka i Industrijska i komercijalna banka Kine; Finansijske kompanije OEM-a koje predstavljaju General Motors Finance i BMW Finance; Kompanije za kreditne garancije koje zastupa Zhejiang Anxin; Kompanije za finansijski lizing koje predstavljaju Xianfeng Taimeng, Jianyuan Capital i Fengbang Leasing; Internet platforma za trgovinu automobilima zasnovana na rabljenim automobilima Dasouche, Cangu i sjemenke dinje.
Osim toga, razvojem finansijskog tržišta polovnih automobila, pojavio se veliki broj institucija za testiranje i evaluaciju polovnih automobila, koje predstavlja Car 300.
