Na sajmu automobila u Pekingu 2026., Jetour Traveler T8 je imao svoj službeni debi. Pozicioniran kao vodeći SUV serije Traveller, novi model je privukao široku pažnju. Ističe se svojim upečatljivim dizajnom eksterijera, bogatim konfiguracijama i izvanrednim-performansama van ceste. Može li ovo biti vaše idealno vozilo?
Traveler T8 ima visoku i robusnu prednju masku sa natpisom na haubi. Njegov izgled uveliko podsjeća na Land Rover, jer je vozilo lično izradio bivši direktor dizajna Land Rovera. Integriše modernu hardcore estetiku sa vodećim-nivo{4}}dimenzijama na terenu, usvajajući kvadratni-i-okrugli jezik dizajna kako bi se u potpunosti istakla moćna vizuelna prisutnost.
Sa dužinom karoserije koja prelazi 5 metara i međuosovinskim rastojanjem blizu 3 metra, Traveler T8 pruža dominantnu prisutnost na cesti, istovremeno osiguravajući prostrano iskustvo vožnje u unutrašnjosti. Ima plutajući krov, klasični element dizajna koji se široko koristi na luksuznim SUV-ovima. Rašireni lukovi točkova poboljšavaju njegov mišićav stav, upotpunjeni krovnim šinama, bočnim stepenicama i aluminijskim felnama u stilu -latice-stile boje.
Zadnji kraj je kvadratan i robustan, opremljen bočnim-okretnim vratima prtljažnika i montiranom rezervnom gumom. Vertikalno raspoređena zadnja svjetla dolaze sa dimljenim prozirnim poklopcima lampi. Na vozilu je opremljen krovni{3}}LiDAR. Više kamera visoke{5}}definicije, radara milimetarskih-talasa i ultrazvučnih radara instalirano je na unutrašnjoj strani prednjeg vjetrobrana, prednjih blatobrana, vanjskih retrovizora i stražnjih spojlera. Biće opremljen naprednim sistemom pomoći u vožnji, koji će podržavati potpunu-scenarijsku pomoć pri parkiranju, kao i vožnju uz pomoć NOA navigacije na gradskim i autoputevima.
Sa CLTC čisto električnim dometom od 300 km i sveobuhvatnim dometom od preko 1300 km, Jetour Traveler T8 je opremljen novom-generacijom XWD potpuno automatskim inteligentnim-sistemom pogona na sva četiri točka i AI inteligentnim sistemom za prepoznavanje svih-terena. Sistem automatski identifikuje uslove na putu i distribuira izlaznu snagu bez ručnog prebacivanja režima od strane vozača.
