Kineski autodijelovi u određenom vremenskom periodu pate od kursnog rata, inflacije i drugih problema. Da bismo riješili ove probleme, ne samo da bismo trebali poboljšati naš tehnički nivo kako bismo povećali dodanu vrijednost proizvoda kako bismo se oduprli deviznom kursu i inflaciji, već i sagledati budućnost sa dugoročne perspektive, shvatiti budući trend autodijelova i boriti se samopouzdani rat. U određenom periodu razvoj kineskih auto delova ima sledeća četiri trenda:
1. Transfer međunarodnih industrija je ubrzan, a spajanja i akvizicije su bile aktivne.
U određenom periodu, prodaja većine domaćih preduzeća za autodijelove je relativno niska. U poređenju sa multinacionalnim gigantima sa prodajom do 10 milijardi dolara, obim kineskih preduzeća za auto delove je očigledno mali. Osim toga, kineski proizvodni izvoz oduvijek je bio poznat po svojoj jeftinosti. Kako bi efektivno smanjili troškove proizvodnje i otvorili tržišta u nastajanju, velika transnacionalna preduzeća ne samo da prenose proizvodne i proizvodne veze u zemlje i regije s niskim troškovima u velikom obimu, već i postepeno proširuju obim transfera na istraživanje i razvoj, dizajn, nabavku, prodajne i postprodajne usluge. Obim transfera je sve veći i veći.
Godine 2010. mnoga multinacionalna preduzeća za rezervne delove došla su u Kinu da grade fabrike kroz zajednička ulaganja i na druge načine.
Ako domaća preduzeća za proizvodnju delova žele da zauzmu mesto u budućoj međunarodnoj tržišnoj utakmici, najbrži način je formiranje velikih grupa preduzeća za delove putem spajanja i akvizicija. Spajanje i reorganizacija preduzeća delova je hitnija od spajanja kompletnih vozila. Ako ne postoji veliko preduzeće za dijelove, cijena se neće smanjiti, a kvalitet neće rasti, razvoj cijele industrije će biti izuzetno težak. U pozadini malog obima, slabe snage i nedovoljne sposobnosti za istraživanje i razvoj domaćih preduzeća delova, ako industrija delova želi da se brzo razvija, mora ubrzati spajanja i akvizicije kako bi formirala efekat obima.
2. Preduzeća za autodijelove aktivno sprovode sistematski razvoj, modularnu proizvodnju i integrisano snabdevanje, sa očiglednim karakteristikama razvoja klastera industrije auto delova.
Iz perspektive procesa razvoja industrije autodijelova u najvećim svjetskim proizvođačima automobila, razvoj klastera industrije autodijelova je podjednako važan kao i razvoj auto industrije. Da bi postala veća i jača, mora se razviti u industrijski klaster, što je strateški izbor industrije autodijelova. Preduzeća za vozila koriste strategiju platforme u razvoju proizvoda, a sistematski razvoj, modularna proizvodnja i integrisano snabdevanje postepeno su postali trend razvoja industrije automobilskih delova. Istovremeno, karakteristike razvoja klastera industrije autodijelova postaju sve očiglednije.
3. Globalna nabavka auto-dijelova će postati trend, ali Kina će se i dalje fokusirati na izvoz i internacionalizaciju u budućnosti.
Sa promjenom organizacijske strukture industrije autodijelova, sve više proizvođača vozila će implementirati globalnu nabavku dijelova. Međutim, ogromna kineska proizvodna industrija i karakteristike visokog kvaliteta i niske cijene ne mogu se promijeniti u kratkom vremenskom periodu. Stoga će autodijelovi u budućnosti i dalje dominirati izvozom i internacionalizacijom.
U određenom vremenskom periodu, međunarodni kupci su postali racionalniji i praktičniji u pogledu kineske nabavke odabirom i kultivacijom potencijalnih ključnih dobavljača; Povećati sopstvenu logističku integraciju; Ojačati komunikaciju sa stranim fabrikama u Kini kako bi se poboljšao entuzijazam ove potonje za izvoz; Decentralizirajte odredište nabavke i uporedite s drugim tržištima u nastajanju kako biste odredili lokaciju nabavke kako biste promovirali proces nabavke u Kini.
Prema analizi, iako međunarodni kupci postaju oprezniji u pogledu kineske nabavke, izvoz i internacionalizacija će i dalje biti glavna tema kineskih lokalnih proizvođača dijelova u narednoj deceniji. Glavni razlozi su:
1) Auto dijelovi su globalna industrija, tako da je neizbježno da kineski dobavljači unaprijede svoju svijest o međunarodnom razvoju. Neka preduzeća koja su upravo okusila plodove međunarodnih nabavki poslala su vrlo pozitivan signal;
2) Konkurentsko okruženje kineskih preduzeća delova, posebno dobavljača delova na pratećem tržištu, postaje sve okrutnije. Internacionalizacija će biti jedan od glavnih načina diferencijacije;
3) Nakon godina brzog rasta, relevantni prateći proizvođači dostigli su skalu od više od 1 milijarde i imaju određenu ekonomsku snagu za međunarodnu ekspanziju;
4) Strani/zajednička ulaganja će takođe povećati svoje izvozne napore kako bi Kina postala pravi proizvodni centar, formirajući tako vrli krug.
4. Trend razvoja novih tehnologija autodijelova.
Razvoj novih tehnologija za autodijelove predstavlja sljedeće glavne trendove: dubina razvoja nastavlja da se produbljuje; Unaprijeđena je generalizacija i standardizacija dijelova; Elektronski i inteligentni nivo delova je poboljšan; Laganost cijelog vozila i njegovih dijelova postat će budući trend razvoja; Čiste tehnologije i tehnologije zaštite životne sredine postat će zapovjedne visine buduće industrijske konkurencije. U određenom vremenskom periodu, kineska industrija autodijelova i dalje ima mnogo nedostataka, kao što su loša industrijska osnova, nerazumna struktura, nedovoljno istraživanje i razvoj i nedostatak poznatih brendova, što su uobičajeni problemi. Tokom 11. petogodišnjeg plana, Nacionalna komisija za razvoj i reformu je uzela sveobuhvatno poboljšanje konkurentnosti industrije autodijelova kao glavni cilj usmjeravanja industrije. Sada dolazi 12. petogodišnji plan, a preduzeća za proizvodnju autodijelova moraju dodatno poboljšati svoju osnovnu konkurentnost.
Spajanje i reorganizacija
Suočavajući se s tržišnom konkurencijom, industrija autodijelova bi trebala ubrzati tempo industrijskog spajanja i reorganizacije. Ako nema velikih preduzeća za proizvodnju delova, kineski auto-delovi neće imati glas u svetu, a troškovi nabavke se neće smanjiti. Domaća preduzeća koja se bave proizvodnjom delova i komponenti su mala po obimu, slabe snage i nedostaju mogućnosti istraživanja i razvoja. Pod takvom pozadinom, ako industrija dijelova i komponenti želi da se brzo razvija, mora ubrzati spajanja i akvizicije kako bi se stvorio efekat razmjera.
U periodu 11. petogodišnjeg plana, spajanje i reorganizacija automobilskih preduzeća obezbedilo je uslove i korisne reference za preduzeća delova za sprovođenje industrijske integracije, optimizacije i nadogradnje. Delovi preduzeća treba da sagledaju situaciju, da se prilagode trendu i neophodnosti industrijskog razvoja, da svjesno i aktivno sprovode različite oblike saradnje i saradnje i da unaprede nivo specijalizacije i obima.
Povećati istraživanje i razvoj
Od relevantnih institucija se saznaje da je nekoliko kineskih preduzeća za proizvodnju delova među prvima na rang listi za istraživanje i razvoj preduzeća za delove i vozila, a malo ih je među prvih 44. Suočeni sa ogromnim ulaganjem u istraživanje i razvoj od strane multinacionalnih preduzeća za proizvodnju delova, domaći nezavisni auto preduzeća bi trebala biti svjesna postojanja krize i nadoknaditi slabosti u istraživanju i razvoju.
sistematizacija
U skladu sa razvojnim trendom razvoja sistema i modularne podrške, preduzeća delova treba da uspostave dugoročno strateško partnerstvo sa automobilskim preduzećima, i prvo da uspostave i formiraju sistem snabdevanja auto delovima za vozila sopstvenih brendova. Uzmite komercijalna i ekonomična putnička vozila kao tačke proboja, aktivno sudjelujte u razvoju proizvoda poduzeća za vozila, integrirajte relevantne resurse dijelova, kontinuirano poboljšavajte nivo razvoja dijelova sistema, postepeno uspostavljajte i poboljšavajte sistem proizvodnje dijelova i sistem standarda proizvoda, i formirajte sistematski i modularni nosivi kapacitet dijelova. U tom smislu, vlada bi trebalo da pruži političku podršku malim i srednjim preduzećima.
Izači
U određenom periodu, neka domaća automobilska preduzeća i preduzeća delova su otišla u inostranstvo. Strategija kineskih lokalnih poduzeća za autodijelove da poboljšaju svoju tehničku snagu kroz prekomorske akvizicije i razbiju ključnu tehnološku i tržišnu situaciju koju kontrolišu strana poduzeća.
