Sinotrck VX7 Pickup na zalihama PD 2022

"Puna scena" znači da VX7 može zadovoljiti potrebe korisnika u različitim scenarijima, kao što su privatni vlasnici, vlasnici malog biznisa, individualni freelanceri i drugi poduzetnici koji ostvaruju svoje snove o karijeri, putovanja sa kućnim ljubimcima, porodične izlete, piknike, kupovinu i drugo slobodno vrijeme aktivnosti. i potrebe za putovanjem i životom, kao i lagane sportske scene na otvorenom kao što su pecanje, biciklizam i planinarenje; "putnik" znači da ima kvalitet i iskustvo vožnje kao putnički automobil visoke klase; "život" znači da VX7 pickupi i više. Cilj je zadovoljiti potrebe života korisnika.

Drugo, VX7 usvaja istu tehnologiju šasije i karoserije kao i vrhunski putnički automobili kao što su limuzine i urbani SUV-ovi, odnosno punu nosivu strukturu karoserije bez nosača; u isto vrijeme, usvaja mehanizam neovisnog ovjesa na četiri točka, koji odgovara najnovijoj verziji Boschovog ESP sistema stabilizacije karoserije, ima prednosti visoke udobnosti i velike zabave u vožnji, te može pružiti potpuno drugačije iskustvo vožnje od tradicionalnog bez opterećenja. - pickups.

Treće, u smislu tehnološke konfiguracije, centralni kontrolni ekran velike veličine, dvostruki LCD instrumenti, panoramski krovni otvor, 360-stepeni panoramski sistem za snimanje, Internet vozila i sistemi za povezivanje mobilnih telefona su sve standardne konfiguracije na VX7; novi automobil ima funkciju elektronskog menjača, koja može da realizuje slobodno prebacivanje između sportskih/snežnih/ekonomskih/standardnih režima za više scena.

Četvrto, Sinotruk VX7 pickup koristi 2.0T GDI motor s direktnim ubrizgavanjem u kombinaciji snage, uparen s vodećim svjetskim automatskim mjenjačem 8AT, sa snažnom izlaznom snagom, boljim rukovanjem i ekonomičnom potrošnjom goriva, a također može zadovoljiti Putovanja i životne potrebe Kineza u više scenarija. Profesionalni mediji kao što je First Commercial Vehicle Network osjetili su tokom probne vožnje na mjestu događaja da VX7 brzo ubrzava sa 100 metara u pravoj liniji i da nema neugodnosti tradicionalnih komercijalnih vozila zbog kojih vozači često "klimaju" kada brzo nagazi kočnice. Ne postoji očigledan osećaj neravnine kada se prolazi kroz neravne i neravne puteve kao što su putevi za pranje veša pri malim brzinama. Vidi se da je podešavanje šasije veoma moćno.